Điều kiện FCA là gì? Tìm hiểu từ A-Z về điều kện FCA

FCA là một trong những quy tắc Incoterms được phát hành bởi phòng Thương Mại Quốc Tế ICC (International Chamber of Commerce) và được sử dụng rộng rãi trong hoạt động thương mại quốc tế. Cùng indochinapost.vn tìm hiểu về điều kiện FCA nhé!

Điều kiện FCA là gì

FCA là 1 trong các điều kiện vận chuyển thương mại trong giao dịch quốc tế, được quy định trong Incoterms 2010.

FCA – Free Carriers – Giao cho người chuyên chở là 1 điều kiện mà trong đó người bán có trách nhiệm đóng gói, bốc xếp, vận chuyển hàng hóa đưa lên phương tiện chuyên chở tại địa điểm quy định như cảng, nhà kho, nhà xe,..

FCA áp dụng trong vận chuyển, vận tải hàng hóa đường sắt, đường bộ, đường hàng không, đường biển hoặc vận chuyển đa phương thức. Hàng hóa trong FCA phải được thông quan trước khi giao cho đơn vị mua. Trong điều kiện FCA, người bán sẽ giao hàng cho người mua tại 1 địa điểm nào đó, sau đó giao trách nhiệm giữ an toàn cho hàng hóa sang cho đơn vị vận chuyển.

Vận tải FCA

Trong Incoterms 2010 có 5 điều kiện được ưa chuộng nhất là: EXW, FOB, CIF, CFR và FCA.

FCA được ưa chuộng nhất vì phù hợp cho tất cả các bên, giảm trách nhiệm, và dễ vận chuyển trong đa phương thức đặc biệt là đường biển.

Trách nhiệm của người bán và người mua theo điều kiện FCA

Trách nhiệm của người bán (người gửi hàng, người XK)

• Cung cấp hàng hóa phù hợp với hợp đồng và tiến hành giao hàng tại địa điểm quy ước (đã quy định trong hợp đồng) vào sự trông coi của người vận tải công cộng do người mua chỉ định, nếu không có địa điểm rõ ràng thì tiến hành giao tại địa điểm đã báo trước cho người vận chuyển hoặc là địa điểm quen thuộc
• Hoàn thành việc thông quan xuất khẩu (cung cấp cho người mua hoặc cho người vận tải do người mua chỉ định giấy phép xuất khẩu, đảm bảo an ninh hàng hóa. Trả các loại thuế và lệ phí xuất khẩu nếu có…).
• Cung cấp bằng chứng veeg giao hàng cho người vận tải.
• Thông báo kịp thời cho người mua.
• Các chứng từ bắt buộc: hóa đơn thương mại,giấy tờ thông thường minh chứng cho việc giao hàng cho người vận chuyển, giấy tờ xuất khẩu.

Như vậy:

• Người bán thông quan hàng xuất. Người mua thông quan hàng nhập.
• Người mua thuê phương tiện vận tải
• Địa điểm giao hàng ở nước người bán. Có các địa điểm giao hàng thường gặp:

-FCA (kho người bán)

-FCA (Sân bay đi)

-FCA (cảng xuất)

• Người bán chịu chi phí + Rủi ro bốc hàng lên phương tiện vận tải tại xưởng người bán.

Nghĩa vụ của người mua (Người NK – người nhận hàng) theo điều kiện FCA

• Trả tiền hàng hóa
• Ký hợp đồng vận tải và trả cước phí. Trong trường hợp nhờ người bán làm giúp thì người mua phải chịu toàn bộ chi phí.
• Kịp thời chỉ định người vận tải, thông báo cho người bán và người vận tải biết khi đến thời hạn giao hàng.
• Nhận hàng và chịu mọi phí tổn nhận hàng tại nơi quy định.
• Kiểm tra hàng hóa tại nơi nhận hàng có thể nhờ người vận tải làm giúp).
• Chịu mọi rủi ro và tổn thất về hàng hóa kể từ khi hàng hóa được giao cho người vận tải được chỉ định (người vận tải mà bên mua hoặc bên bán kí hopwj đồng vận chuyển).
• Làm giấy phép và thủ tục cần thiết để đưa hàng hóa quá cảnh qua các nước trong qua trình vận chuyển (nếu có)
• Người mua chịu chi phí + Rủi ro bốc hàng lên máy bay/tàu (trả phí THC đầu bốc).
• Người mua chịu chi phí + Rủi ro dỡ hàng xuống máy bay/tàu (trả phí THC đầu dỡ)
• Người mua chịu chi phí + Rủi ro dỡ hàng xuống khỏi phương tiện vận tải tại xưởng người mua.

Một số lưu ý khi hoàn tất trách nhiệm trong các trường hợp giao hàng bằng các phương tiện khác nhau theo điều kiện FCA

Đường sắt

Nếu điều kiện thỏa thuận giao hàng trên tàu thì người bán phải bốc hàng lên tàu.

Nếu hàng là container thì phải xếp container lên tàu.

Lúc này đơn vị vận chuyển đường sắt hoặc bên mua trực tiếp quản lý tiếp theo.

Trường hợp hàng lẻ không đủ cont hoặc không tính đủ toa tàu hỏa, trách nhiệm sẽ hoàn thành khi hàng hóa được chuyển giao cho bộ phận thu gom với giấy tờ đầy đủ.

Đường bộ

Trách nhiệm hoàn thành khi người bán xếp hàng đầy đủ lên xe của đơn vị vận chuyển hoặc người mua.

Nếu hàng hóa được yêu cầu giao tại 1 đơn vị vận chuyển, bên bán cần phải hoàn thành giao cho đơn vị đó mới kết thúc.

Đường thủy nội địa

Nếu theo điều kiện giao hàng, giao tại cơ sở của người bán hoặc tại cảng, bến tàu thì trách nhiệm chấm dứt khi chuyển hàng lên tàu (tàu có thể là đơn vị vận chuyển hoặc của người mua).

Nếu yêu cầu giao đến 1 cơ sở của bên vận chuyển thứ 3 thì trách nhiệm hoàn thành khi bên vận chuyển ký biên bản bàn giao hàng hóa.

Biển quốc tế

Trường hợp vận chuyển nguyên container, bên bán được tính là hoàn thành trách nhiệm khi container được thông quan và chuyển vào kho chờ bốc lên tàu xuất cảng.

Đối với hàng lẻ, bên bán bắt buộc giao đến các cơ sở thu gom CFS để chờ tập kết hàng lẻ, lúc này bên bán cần kí biên bản với bên kho quản lý (đại diện kho, đại diện hãng tàu, đại diện bên mua, hoặc bên gom hàng, forwarder,..) để bàn giao trách nhiệm.

Vì sao nên chọn điều kiện FCA

Trên thế giới, FOB và CIF được ưa chuộng và luôn được nhắc đến, tuy nhiên, về tính thuận lợi thì FCA tốt hơn cả.

Một số lý do nên xem xét chọn FCA thay vì FOB

Trong điều kiện FOB, người bán cần phải chuyển giao hàng lên tàu mới hoàn thành trách nhiệm của bên bán.

Tuy nhiên, vấn đề sẽ phát sinh chính là hàng mà bên bán vận chuyển nếu là container thì chắc chắn nó phải hạ bãi trước khi được đưa lên tàu do quá trình kiểm tra và xuất cont.

Do đó, mâu thuẫn và rủi ro sẽ xảy ra khi quá trình chuyển giao và lưu cont tại kho bãi của hãng tàu xảy ra mất mát hoặc hư tổn.

Trong quy định của Incoterms 2010, người mua và người bán chọn phương thức FCA và thoải thuận vị trí chuyển giao rủi ro ở đâu giữa 2 bên.

Điều này góp phần giảm thiểu rủi ro tối đa cho hàng hóa cũng như trách nhiệm của người vận chuyển so với điều kiện FOB.

Điều kiện FCA có tốt hơn EXW không

Điểm đặc biệt trong điều kiện EXW chính là bản thân người mua sẽ phải là người chịu trách nhiệm thông quan cho lô hàng.

Nếu người mua không nắm rõ phương thức thông quan cũng như các loại thuế tại nước sở tại thì việc mua và nhập hàng càng trở nên khó khăn đó là chưa kể đến phải tìm đơn vị vận chuyển tại đó.

Trong điều kiện nay, người bán không bị ràng buộc bởi việc tìm nhà vận chuyển cũng như bốc xếp hàng hóa mà chỉ việc cung cấp sẵn hàng và chờ chở đi, do đó mọi bất lợi sẽ nghiêng về phía người mua và rủi ro cũng thế.

Như vậy để rõ ràng, minh bạch và thuận tiện hơn, trong EXW người mua và người bán đều phải thỏa thuận thật rõ ràng đâu là giới hạn và trách nhiệm của mỗi bên cũng như việc thanh toán chi phí là do bên nào chịu.

Quy chung, trong FCA bên bán và bên mua đều sẽ được lợi:

• Bên bán có mối quan hệ tốt với hãng tàu và hải quan, đồng thời việc thông quan đối với người ở nước đó là điều quá dễ dàng đối với hàng hóa hợp pháp.
• Về phía người mua, nhờ vào sự hỗ trợ cũng như quan hệ của người bán, người mua sẽ tiết kiệm được phần nào chi phí cho lô hàng.

Ưu nhược điểm của điều kiện FCA