Chuyển phát nhanh Hà Nội An Giang an toàn đảm bảo cùng EMS Việt Nam
Nội Dung Chính
Dịch vụ chuyển hàng tiểu ngạch từ Giang Tô, Trung Quốc và Việt Nam có 2 hình thức là “vận chuyển chính ngạch” và “vận chuyển tiểu ngạch”. Ưu điểm của vận chuyển chính ngạch là tính ổn định cao do có sự góp mặt của các công ty, doanh nghiệp lớn. Tuy nhiên hình thức vận chuyển tiểu ngạch sẽ là sự lựa chọn tối ưu nếu doanh nghiệp của bạn muốn vận chuyển những mặt hàng nhỏ, có số lượng ít, từ Giang Tô, Trung Quốc tới cửa khẩu Việt Nam và có thể dễ dàng vận chuyển theo đường bộ. Do đó, hoạt động buôn bán tiểu ngạch huy động được tiềm năng của tất cả các đối tượng (từ doanh nghiệp nhà nước trung ương và địa phương đến các doanh nghiệp thuộc tất cả các thành phần kinh tế khác, kể cả các hộ kinh doanh cá thể…); đồng thời, khai thác được nhiều chủng loại mặt hàng.
Đây là phương thức thông dụng và hiệu quả nhất để Quý khách có thể nhận hàng hóa nhanh nhất mà không cần phải lo giấy tờ, thủ tục liên quan. Chúng tôi cung cấp dịch vụ hàng và giao hàng tận nơi
Giang Tô (Jiangsu) là một tỉnh ven biển ở phía đông Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa. Giang Tô có mật độ dân số cao nhất trong số các tỉnh của Trung Quốc, và xếp thứ 4 trong số các đơn vị cấp tỉnh, chỉ sau Thượng Hải, Bắc Kinh và Thiên Tân. Giang Tô có diện tích 102.600 km², là tỉnh có diện tích nhỏ thứ hai Trung Quốc, chỉ sau Hải Nam. Đường ranh giới trên đất liền của tỉnh Giang Tô dài 3.383 km, cùng với 954 km đường bờ biển.
Giang Tô có đường bờ biển dài 1.000 kilômét (620 mi) dọc theo Hoàng Hải và một phần biển Hoa Đông, Trường Giang chảy qua và đổ ra biển ở nam bộ Giang Tô. Từ sau khi Trung Quốc tiến hành cải cách mở cửa, Giang Tô là một điểm nóng về phát triển kinh tế và hiện có GDP bình quân đầu người cao nhất trong số các tỉnh tại Trung Quốc. Đại bộ phận Giang Tô là đồng bằng phù sa hạ du Trường Giang và Hoài Hà, địa thế toàn tỉnh nhìn chung là khá thấp và bằng phẳng, cũng là tỉnh thấp và bằng phẳng nhất tại Trung Quốc.Tuy nhiên, có sự chênh lệch phát triển giữa vùng phía nam giàu có và vùng phía bắc còn mang tính nông thôn cao.
Cửa khẩu Hữu Nghị (Lạng Sơn) – cửa khẩu Bằng Tường, cửa khẩu Móng Cái (Quảng Ninh) – cửa khẩu Đông Hưng.
Cửa khẩu Tà Lùng (Cao Bằng) – cửa khẩu Thủy Khẩu (Shui Kou), cửa khẩu Thanh Thủy (Hà Giang) – cửa khẩu Thiên Bảo.
Cửa khẩu Lào Cai – cửa khẩu Hà Khẩu
Nam Kinh, Thường Châu, Hoài An, Liên Vân Cảng, Nam Thông, Túc Thiên, Tô Châu.
Thái Châu, Vô Tích, Từ Châu, Diêm Thành, Dương Châu, Trấn Giang
An Giang, Bà Rịa – Vũng Tàu, Bắc Giang, Bắc Kạn, Bạc Liêu. Bắc Ninh, Bến Tre, Bình Định, Bình Dương. Bình Phước, Bình Thuận, Cà Mau, Cao Bằng, Đắk Lắk, Đắk Nông, Điện Biên. Đồng Nai, Đồng Tháp, Gia Lai, Hà Giang, Hà Nam, Hà Nội, Hà Tĩnh, Hải Dương. Hậu Giang, Hòa Bình, Hưng Yên, Khánh Hòa, Kiên Giang, Kon Tum, Lai Châu. Lâm Đồng, Lạng Sơn, Lào Cai, Long An, Nam Định, Nghệ An, Ninh Bình. Ninh Thuận, Phú Thọ, Quảng Bình, Quảng Nam. Quảng Ngãi, Quảng Ninh, Quảng Trị, Sóc Trăng, Sơn La, Tây Ninh, Thái Bình. Thái Nguyên, Thanh Hóa, Thừa Thiên Huế, Tiền Giang, Trà Vinh, Tuyên Quang, Vĩnh Long. Vĩnh Phúc, Yên Bái, Phú Yên, Cần Thơ, Đà Nẵng, Hải Phòng, Tp. Hồ Chí Minh.
Việt Nam và Trung Quốc là hai nước láng giềng thân quen, có đường biên giới trải dài hàng ngàn km, cùng hệ thống giao thông thuận tiện cả về đường sắt, đường bộ và đường thủy. Do đó, việc buôn bán và vận chuyển hàng hóa tiểu ngạch Giang Tô, Trung Quốc về Việt Nam từ lâu đã hết sức nhộn nhịp và ngày càng phát triển hơn.